Prošlo je 110 godina od puštanja u rad železničke pruge Novi Sad – Temerin – Žabalj – Bečej. Prva železnička kompozicija krenula je 2. jula 1899. godine. Time počinje industrijski razvoj Temerina i okolnih mesta. Izgrađena je ciglana i prvi parni mlinovi, naš grad postaje jedan od značajnih trgovačkih centara u Jugoistočnoj Bačkoj.

        Železnica je bila dominantna u prevozu roba i putnika negde do 1977. godine. Mnogi se sećaju čuvenog radničkog voza koji se posle 16 časova vraćao iz Novog Sada. Radnici, učenici, studenti, domaćice – bukvalno su okupirale nepreglednu kompoziciju. U letnjim danima mladi su uživali sedeći na krovovima vagona. Pisak „parnjače“ i pesma putnika koji su se vraćali sa posla – prolamali su vrelu i suncem obasjanu bačku ravnicu. Godišnje se železnicom prevozilo više od 100 hiljada tona robe i 60.000 putnika. Već 1978. godine broj putnika se smanjio na 15.117, a prispele i otpremljene robe na stanici u Temerinu na 46. hiljada tona.
        Putnici su okrenuli leđa železnici zbog malog broja polazaka. Iako je transport robe železnicom najjeftiniji, gotovo da ga i nema i pored toga što se u ovom delu Južne Bačke nalaze najveći prerađivački kapaciteti (šećerane, fabrike za preradu soje, suncokreta, mlinovi, ciglane, metaloprerađivačka industrija), a velika je potrošnja uglja i drva.
        Danas se kompozicija teretnog voza može videti jednom nedeljno, uglavnom u kampanji prerade šećerne repe, prevozu gvožđa i drugih sekundarnih sirovina.

Autor: Mile Milojević
Datum: 19, 08, 2009.