ТИТЕЛ: „Инфраструктура железнице Србије“ крајем октобра започела је радове на санацији пруге Панчево – Орловат – Римски Шанчеви – Нови Сад. Укупно ће бити санирано 67,1 километар пруге на овој релацији и то на деоницама Римски Шанчеви – Тител (37,6 км) и Качарево – Уздин (29,5 км).
Пре 11 година, почетком августа 2006. године, писали смо о томе када је последњи пут кренуо шинобус на релацији Нови Сад – Зрењанин, преко Шајкаша и Титела, а било је, дневно три поласка из Новог Сада и исто толико из Зрењанина, односно Дебељаче и Орловата.
БЕОГРАД: Како преноси БЛИЦ, од 30. јуна 2018. године више неће постојати железничка пруга око Калемегдана, најваљују у „Инфраструктури железница Србије“.
Тиме ће се испунити обећање надлежних да ће пруга наредне године бити у потпуности укинута, а с њом и највећа препрека спуштању Београда на реке.
Откад је престоница спојена железницом са Панчевом, ова пруга пролази уз обалу Саве, поред Пристаништа, тунелом кроз саму Бетон халу, потом поред Куле Небојше и даље кроз Дорћол који је физички поделила на два дела. Преживела је и почетак градње „Београда на води“ где је шетачи сада прелазе попут трамвајских шина. Њоме сада и више пута дневно пролазе дугачки теретни возови са безброј цистерни пуних опасних материја.
Изградња „Београда на води“ и измештање транспорта тих материја из центра града управо је и главни разлог да се пруга затвори. Тако ће бити укинута и заборављена станица Доњи град са великим бројем колосека над којима је постављена дуга метална пасарела, а насип на Доњем граду заузеће пешаци.
Станица „Београд Дунав“ за сада ће остати, премда незванично сазнајемо да постоје идеје да се неки возови са ње полазе преусмере на Прокоп.
Ова пруга укида се упркос томе што се још ни не назире градња новог друмско-железничког моста код Винче намењеног теретном саобраћају. Он је неопходан да би са Београдом спојио индустрију Панчева и пругу за Вршац, Зрењанин и Румунију. Надлежни су нашли друго, привремено и хитно решење, оспособљавањем пруге Панчево – Тител – Нови Сад.
– „Инфраструктура железнице Србије“ крајем октобра започела је радове на санацији пруге Панчево – Орловат – Римски Шанчеви – Нови Сад. Укупно ће бити санирано 67,1 километар пруге на овој релацији и то на деоницама Римски Шанчеви – Тител (37,6 км) и Качарево – Уздин (29,5 км). Реч је о хитним радовима на санацији горњег строја пруге. Радови који су започети и које је неопходно хитно урадити биће завршени до 10. новембра 2017. године. Након тога, радови на санацији пруге биће настављени све до 30. јуна 2018. године, како би она била доведена у што боље техничко стање јер већ од тада неће више постојати пруга Београд – Београд Дунав – наводе у “Инфраструктури”.
Како за БЛИЦ кажу у овом железничком предузећу, и наредних месеци ова пруга ће се због радова затварати на по пет и више дана, а саобраћај се потпуно укида 30. јуна 2018. године.